本周，冷空气影响下，电厂发电负荷显着上升，采购需求释放，沿海运输市chang货盘较上周显着zeng加，成交热情升温。12月14日，上：皆松庥邓嫉闹泄睾＃ㄉ⒒酰┳酆显思壑甘ㄊ1044.51点，较上周上涨1.4%。

为深入贯彻党中央、国务院决议部署，进一步做好煤炭、自然气等能詂i镒试耸浔Ｕ鲜虑，支持保障国民经济康健平稳运行，经国务院联防联控机制综合组赞成，现就有关事项通知如下：

总部位于新加坡的船东Grindrod Shipping的首席执行官Martyn Wade在Capital Link网络钻研会上体现，散货船市chang将受益于疫情后的苏醒、口岸拥堵、集装箱货轮对散装货船的溢出，以及澳大利亚和中国的商颐魅争端。他体现：“市chang等了十年才有这么好的收益，海博论坛豪利77790%的船队都在即期市chang生意营业。”

10月，市chang淡季不淡。据美国统计局最新统计，7月美国零售商的库存销售比只有1.11，补库存运动仍将一连。据美国零售商协会（NRF）宣布的《全球口岸追踪》展望，2021年8月至2022年1月，美西洛杉矶港和长滩港集装箱货物入口量将比2021年2-7月zeng加2.7%。

散运市chang第四序度旺季不旺。虽然此前业界曾预期随着冬季邻近散货船运价将开shi回升，但近期BDI指数去未泛起显着反弹。

6月22日，波罗的海商业海运生意营业所干散货运价指数周三上涨，所有船型需求均有zeng强。整体干散货运价指数上升5点，报585点。gai指数权衡的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输用度。

中远海运集团建设后，其内部重组历程正加速推进，集装箱运输、油气运输和散货运输三大板块即将全新出发。在原中远与中海两家集团的整合历程中，首轮方案涉及的航运营业将重点整合集装箱运输、油气运输和散货运输三大板块。

4月全球新造船市chang订单量较之3月有所回落，新接订单31艘，合计443万载重吨。阻止4月尾，全球手持订单共计4323艘2.8亿载重吨。4月份传统船型需求一连疲软,其中集装箱新造订单未能一连15年的zeng长，自年头起便一蹶不振，今年前四个月集装箱订单为零。

从中国远洋海运集团有限豪利777相识到，5月6日，gai集团董事长、党组书记许立荣和董事总司理万敏等造访了中国海洋石油总豪利777，与其董事长、党组书记杨华等向导举行了谈判。双方就原油运输、船用液化自然气、海工项目等营业领域深入交流意见，一致赞成将进一步增强相同联系，互通有无，继wang开来，周全提升双方战略相助水平。

韩国现代商船又在出售资产了。为了筹集现金送还债务，现代商船近期体现将对其经纪子豪利777现代证券及其他航运设施举行出售。事实上，出售资产、合并、收购已经成为现在航运企业阻止休业的常态。

据路透社新闻，只管近期市chang上运力相对于货运量而言过多，但亚洲主要航线的好望角型散货船运价维持稳固水平。新加坡好望角型散货船经纪人体现，现在市chang上的矿石运输船运力富足，而货运量也保持起劲水平。今年1月，中国铁矿石入口量到达8220万吨，与去年同比zeng长4.58%。